Viele brauchen heute Geodaten. Eigentlich fast jeder.
Die Frage ist, WER braucht WELCHE Daten WOFÜR?
Wichtige Voraussetzung für die Erstellung und Nachfrage nach Geodaten, wie z.B. Luftbilddaten, sind v. a. überschaubare Kosten. Hinzu kommen noch Flexibilität und Aktualität der Daten. Hiebei bieten sich UAV als Erfassungsplattformen geradezu an.
Ryanair pausiert ab Herbst 2011 das Engagement ab Cochstedt.
Nach den ersten Einsätzen ab 30. März 2011 mit zwei Starts pro Woche nach Malaga, Alicante, Girona und Las Palmas ist jetzt Winterpause.
Ryanair rechnete mit bis zu 100.000 pax für 2011.
Am 21.07.2010 wurde den Flughafenbetreibern die neue Betriebserlaubnis übergeben.
Die Betreibergesellschaft Airport Development A/S kündigte an, dass ab Oktober 2010 wöchentliche Flüge in Richtung Süden stattfinden werden. Als erste Airline wird ‘Hamburg International’ den FH bedienen. Im kommenden Jahr sollen zudem zwei weitere Airlines vom FH operieren.
Seit März 2010 haben die neuen Eigentümer ca. 650.000 € investiert und 10 Mitarbeiter angestellt.
Als Verkehrsflughafen verfügt Cochstedt derzeit über eine SLB 26 / 08, auf 2500 m x 45 m (plus jeweils 300 m Überrollstrecken sowie befestigte Schultern auf 7,5 m). ILS CAT I arbeitet auf RWY26 auf 900 m, auf RWY08 auf 420 m.
Der Flugplatz Strausberg gehört jetzt ausschließlich der ‘Strausberger Eisenbahn GmbH’. Der Kaufvertrag mit der ‘Flugplatz Strausberg Entwicklungsgesellschaft mbH’ vom 15.01.2008 wurde dabei mit Wirkung vom 30. Juni beendet.
Neue Probleme am VLP Welzow. Bürgerforum ‘Stadtumbau Welzow’ will, dass die Stadt Welzow ihre Mitgliedschaft in der Flugplatzbetriebsgesellschaft (FBG) aufkündigt.
Die Entscheidung zum künftigen Austragungsstandort der ILA, ursprünglich bereits für den 10.05.2010 angekündigt, hat sich wochenlang verzögert. Letztlich waren dabei nur noch die Standorte Flughafen Leipzig/ Halle und Flughafen Berlin Schönefeld/ BBI im Rennen. Kürzlich hat der BDLI die lang ersehnte Entscheidung veröffentlicht, dass die ILA 2012 (sowie darüber hinaus) am Standort Selchow (Flughafen Berlin Schönefeld/ BBI) stattfinden wird.
Eine gute und v. a. wichtige Entscheidung für die Region.
‘Stelios Haji-Ioannou’, der 1995 Easyjet gegründet hat, verlässt den Vorstand als Protest gegen den Wachstumskurs des Carriers. Easyjet betreibt derzeit 198 Flugzeuge und will seine Flotte in diesem Jahr um weitere 50 neue Maschinen erweitern.
Die Tower-Finow GmbH wird aufgelöst. Der ehememalige Geschäftsführer Reinhard Wolk ist gerade erst seit einigen Monaten abberufen, da gilt das gleiche jetzt auch für seinen Nachfolger. Die Gesellschafter der Wirtschafts-Verkehrszentrums-Verwaltungs GmbH (WVZ), zu der auch die Tower-Finow-GmbH gehört, werden – nach dem Willen der Gesellschafter -liquidiert.
In Finow scheint damit alles offen. Zur Debatte stehen nun der Status VLP, die 2.500 SLB, die Zukunft der luftfahrtaffinen Gewerbeansiedlungen mit ca. 50 Arbeitsplätzen (Kapi, Air Tempelhof, Finow Air Service u.a.) sowie auch die langjährige Zielsetzung Regionalflughafen (es sollen bereits ernsthafte Bekundungen bezüglich einer Nutzung der ausgedehnten Flugplatzflächen für Solaranlagen bestehen!).
Die derzeit am Platz existierenden Unternehmen haben sich aufgrund dieser ‘Neuigkeiten’ unterdessen zu einer Interessengemeinschaft ‘Pro Flugplatz Finow’ zusammengeschlossen.
Cottbus-Drewitz EDCD bleibt in öffentlicher Hand. Der neuerliche Versuch den Flugplatz Cottbus-Drewitz zu privatisieren ist einmal mehr gescheitert. Eigentümer bleiben weiterhin der Landkreis sowie einige Städte und Kommunen im Umfeld des VLP, Betreiber ist weiterhin die ‘Flughafen Süd-Brandenburg-Cottbus GmbH’.
Der Flughafen (FH) Cochstedt (CEO Uwe Hädicke) soll ab 1. Juli 2010 wieder über einen kontrollierten Luftraum (Luftraumkontrollzone Klasse D) verfügen. Mittelfristig soll zudem auch die Genehmigung für IFR wiedererlangt werden.
FH Cochstedt wurde am 3. März 2010 die dänische Betreibergesellschaft Airport Development A/S verkauft (Betreiber auch von EDON Neuhardenberg und EDAL Fürstenwalde).
Cochstedt verfügte bereits in 2000 über eine Genehmigung für IFR (ILS/ CAT I). Von Ende Dezember 2001 bis 1. September 2006 fand – aufgrund der Insolvenz des damaligen FH-Betreibers – kein Flughafenbetrieb statt. Ende Dezember 2008 erfolgte der Verkauf des FH an ‘International Investment House Co. LLC (IIH)’ (Investmentgruppe aus Abu Dhabi) für 9 Mio. Euro (geplant war Cargo- und Logistikzentrum).
